柴油發電機組怎樣節油 哪些因素會增加機組油耗

　　柴油發電機組在使用過程中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對柴油發電機組進行檢測并沒有發現問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢?現在市面上發電機的種類也有很多，但是呢，有一種是燒油才能夠發電的，我們怎么使用它才能夠更省油呢?這是很多人都想問的問題。

油耗量受哪些因素的原因

　　機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。

所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。

　　1、檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。

如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。

　　2、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

　　3、發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或者因為油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

　　發電機怎么樣使用才能會更省油

　　首先我們要保持發電機的最佳共有，保證機器不漏油，這一點非常重要。另外當我們發現胎消耗流量過度的時候，應該檢查一下及其是否存在漏油的故障現象，如果說有漏油的話，就必須要把機器每一個連接部位的密封處更換一下。

另外對于機器中松動的螺絲也要用扳手把它擰到最緊的位置，如果說以上所有的東西都正常的話，還會存在了我的學校那么久應該是機油殼的問題了，只要我們應該檢查它的機油殼前端，因為他那里會有很多的螺絲，一旦有一個螺絲松動就會造成漏油的現象。所以說應該把這一個方面放在中間保護的位置。

　　其次在加油的時候我們應該注意。有桶的過濾和凈化注重發動機的一個保養，因為在長期使用之后會產生一些磨損，但是因為保養不好產生磨損會大大簡短它的壽命。

發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油發電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。

或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

　　最后提高柴油發電機組冷卻水的溫度，更合理的操作發電機組。盡量使柴油發電機組的燃油燃燒充分，也就是柴油發電機組的使用功率達到發電機組輸出功率的80%。控制噴油泵，保證噴油泵的供油量不要太大.控制調速器中的機油，防止供油量增多，否則全導致發電機組"飛車"。