柴油發電機組錯誤運行方式

　　柴油發電機我想大家都非常熟悉了，它是一種小型的發電設備，主要是以柴油為燃料，具有較長的使用年限，而且使用范圍也是非常廣泛的，柴油發電機組在運行時一定要按照操作手冊啟動運行發電機組，但是有些工作人員為了方便而進行一些不良操作，下面對于錯誤操作作簡單介紹。

　　1：柴油發電機在機油不足情況下啟動運行

　　此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，柴油發電機起步前和運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

　　2：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

　　柴油發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。

　　另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油發電機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

　　3：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

　　柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發電機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運行。

　　4：柴油發電機冷啟動后猛拉油門

　　若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

　　5：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

　　柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油發電機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。

　　此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化發動機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。